{"id":17173,"date":"2026-10-05T10:44:54","date_gmt":"2026-10-05T09:44:54","guid":{"rendered":"https:\/\/crownlinespain.com\/?p=17173"},"modified":"2026-09-11T10:47:19","modified_gmt":"2026-09-11T09:47:19","slug":"comment-calculer-lautonomie-reelle-dun-bateau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/comment-calculer-lautonomie-reelle-dun-bateau\/","title":{"rendered":"Comment calculer l\u2019autonomie r\u00e9elle d\u2019un bateau avant de prendre la mer ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conna\u00eetre la capacit\u00e9 du r\u00e9servoir ne suffit pas pour savoir jusqu\u2019o\u00f9 un bateau peut r\u00e9ellement naviguer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019<strong>autonomie r\u00e9elle d\u2019un bateau<\/strong> d\u00e9pend du carburant disponible, de la consommation \u00e0 la vitesse choisie, de l\u2019\u00e9tat de la mer, du vent, de la charge, de l\u2019\u00e9tat de la coque et surtout de la r\u00e9serve de s\u00e9curit\u00e9 que vous d\u00e9cidez de conserver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formule de base est simple :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Autonomie th\u00e9orique en milles nautiques = carburant disponible \u00d7 vitesse \u00f7 consommation horaire<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour planifier une sortie de mani\u00e8re prudente, il ne faut cependant pas utiliser la totalit\u00e9 du carburant disponible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une m\u00e9thode conservatrice consiste \u00e0 appliquer la <strong>r\u00e8gle des tiers<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1\/3 pour l\u2019aller + 1\/3 pour le retour + 1\/3 de r\u00e9serve.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment calculer rapidement l\u2019autonomie d\u2019un bateau ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous avez besoin de quatre donn\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>carburant disponible en litres ;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>consommation du bateau en litres par heure ;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>vitesse de navigation en n\u0153uds ;<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>r\u00e9serve de carburant que vous ne comptez pas utiliser en navigation normale.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formule devient :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Milles nautiques par litre = vitesse en n\u0153uds \u00f7 consommation en litres\/heure<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puis :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Autonomie = litres utilisables \u00d7 milles nautiques par litre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Exemple rapide<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un bateau navigue \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>25 n\u0153uds ;<\/li>\n\n\n\n<li>30 litres\/heure ;<\/li>\n\n\n\n<li>avec un r\u00e9servoir de 200 litres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son rendement est :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>25 \u00f7 30 = 0,83 mille nautique par litre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son autonomie purement th\u00e9orique serait :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>200 \u00d7 0,83 = environ 167 milles nautiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais ces 167 milles ne doivent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme une distance de navigation s\u00fbre, car ils supposent de consommer pratiquement tout le carburant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec la r\u00e8gle des tiers :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>environ 67 litres pour l\u2019aller ;<\/li>\n\n\n\n<li>environ 67 litres pour le retour ;<\/li>\n\n\n\n<li>environ 67 litres de r\u00e9serve.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les m\u00eames conditions, la distance raisonnable d\u2019\u00e9loignement serait donc :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>67 \u00d7 0,83 = environ 56 milles nautiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un bateau capable de parcourir th\u00e9oriquement 167 milles peut donc n\u2019offrir qu\u2019environ <strong>56 milles d\u2019\u00e9loignement prudent du port de d\u00e9part<\/strong> dans le cadre d\u2019un aller-retour.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autonomie th\u00e9orique et autonomie r\u00e9elle ne sont pas la m\u00eame chose<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019autonomie th\u00e9orique suppose que :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la consommation reste constante ;<\/li>\n\n\n\n<li>l\u2019\u00e9tat de la mer ne change pas ;<\/li>\n\n\n\n<li>le vent n\u2019augmente pas ;<\/li>\n\n\n\n<li>aucun d\u00e9tour n\u2019est n\u00e9cessaire ;<\/li>\n\n\n\n<li>il n\u2019y a pas de longues attentes ;<\/li>\n\n\n\n<li>la charge reste identique ;<\/li>\n\n\n\n<li>la quantit\u00e9 de carburant est parfaitement connue ;<\/li>\n\n\n\n<li>tout le carburant peut \u00eatre utilis\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans la r\u00e9alit\u00e9, ces conditions sont rarement r\u00e9unies.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est donc utile de distinguer trois concepts.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Autonomie th\u00e9orique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distance math\u00e9matique que le bateau pourrait parcourir en utilisant presque tout son carburant.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Autonomie planifi\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distance calcul\u00e9e apr\u00e8s avoir d\u00e9duit une r\u00e9serve de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Autonomie r\u00e9elle<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distance effectivement obtenue selon les conditions du jour.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour pr\u00e9parer une sortie, c\u2019est surtout <strong>l\u2019autonomie planifi\u00e9e<\/strong> qui compte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Formule pour calculer l\u2019autonomie d\u2019un bateau<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous connaissez la consommation et la vitesse :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer le rendement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rendement = vitesse en n\u0153uds \u00f7 consommation en litres\/heure<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exemple :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">24 n\u0153uds \u00f7 32 l\/h = <strong>0,75 mille nautique par litre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9terminer le carburant utilisable<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec 240 litres \u00e0 bord et un tiers conserv\u00e9 en r\u00e9serve :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">240 \u00d7 0,67 \u2248 <strong>160 litres utilisables pour la navigation planifi\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer l\u2019autonomie planifi\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">160 \u00d7 0,75 = <strong>120 milles nautiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous devez revenir au port de d\u00e9part :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">120 \u00f7 2 = <strong>environ 60 milles nautiques d\u2019\u00e9loignement<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut encore tenir compte de la m\u00e9t\u00e9o, des ports alternatifs et des \u00e9ventuels d\u00e9tours.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment calculer la consommation en litres par mille nautique ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une route, la consommation en <strong>litres par heure<\/strong> n\u2019est pas toujours l\u2019indicateur le plus utile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imaginons :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vitesse A<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">20 n\u0153uds et 24 l\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">24 \u00f7 20 = <strong>1,20 litre par mille<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vitesse B<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">26 n\u0153uds et 28 l\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">28 \u00f7 26 = <strong>1,08 litre par mille<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 26 n\u0153uds, le moteur consomme davantage chaque heure.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais le bateau parcourt aussi davantage de distance pendant cette heure et peut donc consommer <strong>moins de carburant par mille nautique<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour comparer diff\u00e9rentes vitesses de croisi\u00e8re, il est donc souvent plus pertinent d\u2019utiliser :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>les litres par mille nautique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle est la vitesse de croisi\u00e8re la plus \u00e9conomique ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n\u2019existe pas de vitesse universelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque combinaison :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>coque + moteur + h\u00e9lice + charge<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">poss\u00e8de sa propre zone d\u2019efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette zone ne correspond pas n\u00e9cessairement \u00e0 la vitesse la plus basse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un bateau planant, naviguer juste avant le d\u00e9jaugeage peut parfois \u00eatre moins efficace qu\u2019une vitesse l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure une fois le bateau correctement d\u00e9jaug\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019utiliser des donn\u00e9es r\u00e9elles provenant :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>de l\u2019instrumentation moteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>du GPS ;<\/li>\n\n\n\n<li>de l\u2019ordinateur de bord ;<\/li>\n\n\n\n<li>des essais constructeur ;<\/li>\n\n\n\n<li>d\u2019un essai en mer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemple complet d\u2019un aller-retour<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Supposons un bateau avec :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>r\u00e9servoir : 250 litres ;<\/li>\n\n\n\n<li>consommation \u00e0 vitesse de croisi\u00e8re : 35 l\/h ;<\/li>\n\n\n\n<li>vitesse : 28 n\u0153uds.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rendement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">28 \u00f7 35 = <strong>0,80 mille nautique par litre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Autonomie th\u00e9orique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">250 \u00d7 0,80 = <strong>200 milles nautiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carburant utilisable avec un tiers de r\u00e9serve<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">250 \u00d7 2\/3 = environ <strong>167 litres<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">167 \u00d7 0,80 = environ <strong>134 milles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9loignement du port de d\u00e9part<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">134 \u00f7 2 = environ <strong>67 milles nautiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans des conditions comparables, une planification prudente situerait donc l\u2019\u00e9loignement maximal autour de 67 milles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais la consommation r\u00e9elle peut varier pendant la navigation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi la consommation r\u00e9elle peut-elle \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9e ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs facteurs peuvent augmenter la consommation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mer de face<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bateau doit constamment acc\u00e9l\u00e9rer, ralentir et corriger sa trajectoire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vent de face<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il augmente la r\u00e9sistance et peut r\u00e9duire l\u2019efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nombre de passagers<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passagers, bagages, eau, nourriture et \u00e9quipements ajoutent du poids.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9servoir plein<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le carburant repr\u00e9sente lui aussi une charge importante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Coque sale<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les salissures et organismes marins augmentent la r\u00e9sistance hydrodynamique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">H\u00e9lice endommag\u00e9e ou mal adapt\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle peut r\u00e9duire l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019installation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mauvais r\u00e9glage du trim<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un trim incorrect augmente parfois inutilement la surface de coque en contact avec l\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Man\u0153uvres fr\u00e9quentes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les entr\u00e9es de port, attentes et d\u00e9placements \u00e0 faible vitesse consomment \u00e9galement du carburant.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9tours<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mauvais temps, trafic ou changement de destination peuvent allonger la route.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ne calculez pas l\u2019autonomie uniquement avec la capacit\u00e9 nominale du r\u00e9servoir<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un r\u00e9servoir annonc\u00e9 \u00e0 250 litres ne signifie pas que 250 litres doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme utilisables dans votre planification.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut distinguer :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>capacit\u00e9 nominale<\/strong> et <strong>carburant r\u00e9ellement planifiable<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019indicateur de niveau ne doit pas non plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une mesure absolument pr\u00e9cise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est pr\u00e9f\u00e9rable de comparer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>capacit\u00e9 connue ;<\/li>\n\n\n\n<li>quantit\u00e9 ravitaill\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>consommation \u00e9lectronique ;<\/li>\n\n\n\n<li>heures de navigation ;<\/li>\n\n\n\n<li>historique de ravitaillement ;<\/li>\n\n\n\n<li>indicateur de niveau.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle r\u00e9serve de carburant faut-il pr\u00e9voir ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n\u2019existe pas une valeur unique adapt\u00e9e \u00e0 toutes les navigations.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une m\u00e9thode conservatrice couramment utilis\u00e9e est :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1\/3 aller + 1\/3 retour + 1\/3 r\u00e9serve.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle est particuli\u00e8rement pertinente lorsque :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>vous connaissez encore mal la consommation r\u00e9elle ;<\/li>\n\n\n\n<li>les conditions peuvent changer ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous vous \u00e9loignez fortement du port ;<\/li>\n\n\n\n<li>les possibilit\u00e9s de ravitaillement sont limit\u00e9es ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous d\u00e9couvrez une nouvelle route.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9serve n\u2019est pas destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre consomm\u00e9e volontairement en fin de journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle doit permettre d\u2019absorber :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>mauvais temps ;<\/li>\n\n\n\n<li>vent plus fort ;<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9tour ;<\/li>\n\n\n\n<li>attente ;<\/li>\n\n\n\n<li>erreur de calcul ;<\/li>\n\n\n\n<li>changement de destination.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment calculer une route sans revenir au m\u00eame port ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une route de A vers B, calculez :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>distance totale + \u00e9ventuels d\u00e9tours + r\u00e9serve de s\u00e9curit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exemple :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Distance pr\u00e9vue : 50 milles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consommation : 1,2 l\/mille.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carburant estim\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">50 \u00d7 1,2 = <strong>60 litres<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela ne signifie pas qu\u2019il soit prudent de partir avec seulement 60 litres disponibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut \u00e9galement v\u00e9rifier :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>m\u00e9t\u00e9o ;<\/li>\n\n\n\n<li>ports alternatifs ;<\/li>\n\n\n\n<li>disponibilit\u00e9 du carburant \u00e0 destination ;<\/li>\n\n\n\n<li>autonomie jusqu\u2019\u00e0 un port de repli.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment calculer l\u2019autonomie pour D\u00e9nia\u2013Formentera ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une travers\u00e9e vers les Bal\u00e9ares illustre parfaitement pourquoi l\u2019autonomie ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la taille du r\u00e9servoir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut \u00e9galement prendre en compte :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>distance ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9tat de la mer ;<\/li>\n\n\n\n<li>vent ;<\/li>\n\n\n\n<li>vitesse \u00e9conomique ;<\/li>\n\n\n\n<li>charge ;<\/li>\n\n\n\n<li>port de destination ;<\/li>\n\n\n\n<li>alternatives ;<\/li>\n\n\n\n<li>carburant disponible ;<\/li>\n\n\n\n<li>retour \u00e9ventuel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La m\u00e9t\u00e9o fait partie du calcul d\u2019autonomie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autonomie et m\u00e9t\u00e9o sont directement li\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si votre calcul repose sur :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>27 n\u0153uds et 30 l\/h<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">mais que la mer vous oblige \u00e0 naviguer pendant plusieurs heures \u00e0 un autre r\u00e9gime, votre estimation initiale perd en pr\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de partir, v\u00e9rifiez :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>vent ;<\/li>\n\n\n\n<li>hauteur des vagues ;<\/li>\n\n\n\n<li>direction de la houle ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9volution pr\u00e9vue ;<\/li>\n\n\n\n<li>conditions probables au retour.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Calculez l\u2019autonomie avec la charge r\u00e9elle du bateau<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les essais constructeur peuvent avoir \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>peu de passagers ;<\/li>\n\n\n\n<li>une quantit\u00e9 pr\u00e9cise de carburant ;<\/li>\n\n\n\n<li>une coque parfaitement propre ;<\/li>\n\n\n\n<li>des conditions favorables.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Votre bateau peut transporter :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>six personnes ;<\/li>\n\n\n\n<li>glaci\u00e8res ;<\/li>\n\n\n\n<li>mat\u00e9riel de snorkeling ;<\/li>\n\n\n\n<li>jeux nautiques ;<\/li>\n\n\n\n<li>eau ;<\/li>\n\n\n\n<li>bagages ;<\/li>\n\n\n\n<li>accessoires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es constructeur sont donc une excellente r\u00e9f\u00e9rence, mais il est encore plus utile de construire votre propre historique de consommation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment conna\u00eetre la consommation r\u00e9elle de votre bateau ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant plusieurs sorties, notez :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Donn\u00e9e<\/th><th>\u00c0 relever<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>R\u00e9gime<\/td><td>RPM habituels<\/td><\/tr><tr><td>Vitesse<\/td><td>N\u0153uds GPS<\/td><\/tr><tr><td>Consommation<\/td><td>Litres\/heure<\/td><\/tr><tr><td>Efficacit\u00e9<\/td><td>Litres\/mille<\/td><\/tr><tr><td>Passagers<\/td><td>Nombre \u00e0 bord<\/td><\/tr><tr><td>Carburant<\/td><td>Niveau approximatif<\/td><\/tr><tr><td>Mer<\/td><td>Calme, vagues, vent<\/td><\/tr><tr><td>Distance<\/td><td>Milles parcourus<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec le temps, vous conna\u00eetrez mieux :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>votre vitesse de croisi\u00e8re \u00e9conomique ;<\/li>\n\n\n\n<li>votre consommation normale ;<\/li>\n\n\n\n<li>l\u2019effet de la charge ;<\/li>\n\n\n\n<li>l\u2019influence du vent et de la mer ;<\/li>\n\n\n\n<li>votre autonomie r\u00e9aliste.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment un ou deux moteurs influencent-ils l\u2019autonomie ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est faux d\u2019affirmer qu\u2019un seul moteur offre toujours davantage d\u2019autonomie ou que deux moteurs consomment automatiquement deux fois plus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bonne comparaison est :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>litres par mille \u00e0 vitesse et charge comparables.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous h\u00e9sitez entre diff\u00e9rentes configurations, consultez \u00e9galement notre article sur <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/moteur-unique-ou-double-motorisation-quelle-configuration-est-la-plus-interessante\/\">moteur unique ou double motorisation : quelle configuration est la plus int\u00e9ressante ?<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment le trim influence-t-il la consommation ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un mauvais r\u00e9glage du trim peut augmenter la r\u00e9sistance hydrodynamique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9glage optimal d\u00e9pend de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la coque ;<\/li>\n\n\n\n<li>la vitesse ;<\/li>\n\n\n\n<li>la charge ;<\/li>\n\n\n\n<li>l\u2019\u00e9tat de la mer ;<\/li>\n\n\n\n<li>la r\u00e9partition du poids.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n\u2019existe pas une position universelle id\u00e9ale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019objectif est d\u2019obtenir une navigation stable et efficace.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combien de carburant faut-il pour une route pr\u00e9cise ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formule est :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Carburant estim\u00e9 = distance en milles \u00d7 litres par mille<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exemple :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>route totale : 80 milles ;<\/li>\n\n\n\n<li>consommation : 1,1 l\/mille.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">80 \u00d7 1,1 = <strong>88 litres<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces 88 litres repr\u00e9sentent uniquement la consommation estim\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut ensuite ajouter une r\u00e9serve.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Calcul inverse : jusqu\u2019o\u00f9 pouvez-vous aller avec le carburant disponible ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Supposons :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>180 litres \u00e0 bord ;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9serve : 60 litres ;<\/li>\n\n\n\n<li>carburant utilisable : 120 litres ;<\/li>\n\n\n\n<li>consommation : 1,15 l\/mille.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">120 \u00f7 1,15 = <strong>environ 104 milles nautiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous devez revenir au m\u00eame port :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">104 \u00f7 2 = <strong>environ 52 milles d\u2019\u00e9loignement<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00e0 condition que les conditions aller et retour soient similaires.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les erreurs fr\u00e9quentes lors du calcul de l\u2019autonomie<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Utiliser la totalit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous obtenez une autonomie math\u00e9matique, pas une planification prudente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Regarder uniquement les litres par heure<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une route, les litres par mille sont souvent plus utiles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Utiliser le meilleur chiffre trouv\u00e9 dans un essai<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela laisse peu de marge lorsque les conditions se d\u00e9gradent.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Faire totalement confiance \u00e0 la jauge<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mieux vaut la comparer aux consommations enregistr\u00e9es et aux ravitaillements.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Oublier le retour<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une destination situ\u00e9e \u00e0 30 milles peut repr\u00e9senter plus de 60 milles de navigation totale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ignorer vent et vagues<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ils peuvent modifier fortement consommation et vitesse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ne pas pr\u00e9voir de solution alternative<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un changement de m\u00e9t\u00e9o ou de destination peut obliger \u00e0 rallonger la route.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Checklist avant une longue sortie<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>capacit\u00e9 du r\u00e9servoir connue ;<\/li>\n\n\n\n<li>carburant r\u00e9ellement disponible ;<\/li>\n\n\n\n<li>consommation habituelle \u00e0 vitesse de croisi\u00e8re ;<\/li>\n\n\n\n<li>litres par mille ;<\/li>\n\n\n\n<li>distance totale ;<\/li>\n\n\n\n<li>distance du retour ;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9serve de s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>m\u00e9t\u00e9o ;<\/li>\n\n\n\n<li>vent pr\u00e9vu au retour ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9tat de la mer ;<\/li>\n\n\n\n<li>ports alternatifs ;<\/li>\n\n\n\n<li>carburant disponible \u00e0 destination ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9tat de la coque et de l\u2019h\u00e9lice ;<\/li>\n\n\n\n<li>charge et nombre de passagers ;<\/li>\n\n\n\n<li>consommation r\u00e9elle surveill\u00e9e pendant la navigation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemple final : 220 litres suffisent-ils pour 100 milles ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Supposons :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>r\u00e9servoir : 220 litres ;<\/li>\n\n\n\n<li>vitesse : 25 n\u0153uds ;<\/li>\n\n\n\n<li>consommation : 28 l\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rendement :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">25 \u00f7 28 = <strong>0,89 mille par litre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autonomie th\u00e9orique :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">220 \u00d7 0,89 = <strong>environ 196 milles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec une planification conservatrice :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">220 \u00d7 0,67 \u2248 <strong>147 litres utilisables<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">147 \u00d7 0,89 \u2248 <strong>131 milles d\u2019autonomie planifi\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une route de 100 milles laisse donc environ 31 milles de marge dans le carburant destin\u00e9 \u00e0 la navigation, en plus de la r\u00e9serve conserv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Notre recommandation chez Crownline Spain<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour calculer l\u2019autonomie d\u2019un bateau, ne regardez pas uniquement la taille du r\u00e9servoir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilisez cette logique :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>distance \u2192 consommation r\u00e9elle par mille \u2192 carburant n\u00e9cessaire \u2192 r\u00e9serve \u2192 m\u00e9t\u00e9o \u2192 alternatives.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et recalculez pendant la navigation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous avez consomm\u00e9 davantage que pr\u00e9vu \u00e0 mi-parcours, adaptez votre plan imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous pouvez \u00e9galement comparer la <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/gamme-crownline\/\">gamme Crownline<\/a>, les <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/bateaux-en-stock\/\">bateaux actuellement en stock<\/a> et les <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/bateaux-doccasion\/\">bateaux d\u2019occasion<\/a> afin d\u2019\u00e9tudier capacit\u00e9 de carburant, motorisation et programme de navigation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un conseil personnalis\u00e9, consultez les <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/services\/\">services de Crownline Spain<\/a> ou <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/contact\/\">contactez Crownline Spain<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quentes sur l\u2019autonomie d\u2019un bateau<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment calculer l\u2019autonomie d\u2019un bateau ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Divisez la vitesse en n\u0153uds par la consommation en litres par heure pour obtenir les milles par litre. Multipliez ensuite ce chiffre par la quantit\u00e9 de carburant r\u00e9ellement utilisable apr\u00e8s avoir d\u00e9duit votre r\u00e9serve.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Combien de milles un bateau parcourt-il avec un litre ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formule est : vitesse en n\u0153uds divis\u00e9e par consommation en litres\/heure. \u00c0 25 n\u0153uds et 30 l\/h, cela repr\u00e9sente environ 0,83 mille nautique par litre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelle r\u00e9serve de carburant faut-il pr\u00e9voir ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une m\u00e9thode conservatrice consiste \u00e0 r\u00e9server un tiers pour l\u2019aller, un tiers pour le retour et un tiers comme r\u00e9serve. Elle doit \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 la route et aux conditions.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vaut-il mieux calculer en litres par heure ou en litres par mille ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les litres par heure indiquent le d\u00e9bit de consommation. Pour calculer l\u2019autonomie et comparer diff\u00e9rentes vitesses, les litres par mille nautique sont g\u00e9n\u00e9ralement plus utiles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi mon bateau consomme-t-il davantage que sur la fiche technique ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La charge, le vent, les vagues, l\u2019\u00e9tat de la coque, l\u2019h\u00e9lice, le trim et le r\u00e9gime de navigation peuvent augmenter la consommation r\u00e9elle.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peut-on se fier \u00e0 la jauge de carburant ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle sert de r\u00e9f\u00e9rence, mais pour une longue route il est pr\u00e9f\u00e9rable de la comparer \u00e0 la capacit\u00e9 du r\u00e9servoir, aux quantit\u00e9s ravitaill\u00e9es et aux donn\u00e9es \u00e9lectroniques de consommation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment le mauvais temps r\u00e9duit-il l\u2019autonomie ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vent et vagues peuvent modifier le r\u00e9gime moteur, r\u00e9duire la vitesse, rallonger la route et augmenter la consommation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment trouver la vitesse la plus efficace de mon bateau ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comparez la consommation par mille nautique \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses. La plage permettant de parcourir le plus de distance avec une quantit\u00e9 donn\u00e9e de carburant correspond g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 la zone la plus efficace.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>D&rsquo;autres actualit\u00e9s qui pourraient vous int\u00e9resser<\/strong><\/h2>\n\n\n<ul class=\"wp-block-latest-posts__list wp-block-latest-posts is-layout-flow wp-block-latest-posts-is-layout-flow\"><li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/comment-calculer-lautonomie-reelle-dun-bateau\/\">Comment calculer l\u2019autonomie r\u00e9elle d\u2019un bateau avant de prendre la mer ?<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/conseils-pour-maintenir-votre-bateau-en-excellent-etat\/\">Comment maintenir un bateau en excellent \u00e9tat toute l\u2019ann\u00e9e<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/moteur-unique-ou-double-motorisation-quelle-configuration-est-la-plus-interessante\/\">Moteur unique ou double motorisation : quelle configuration est la plus int\u00e9ressante ?<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/combien-dheures-moteur-sont-considerees-comme-elevees-sur-un-bateau-doccasion\/\">Combien d\u2019heures moteur sont consid\u00e9r\u00e9es comme \u00e9lev\u00e9es sur un bateau d\u2019occasion ? Comment interpr\u00e9ter l\u2019utilisation r\u00e9elle<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/comment-choisir-un-bateau-facile-a-revendre-en-espagne\/\">Comment choisir un bateau facile \u00e0 revendre en Espagne dans quelques ann\u00e9es<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div style=\"height:51px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Contactez-nous<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-contact-form-7-contact-form-selector\">\n<div class=\"wpcf7 no-js\" id=\"wpcf7-f313-o1\" lang=\"es-ES\" dir=\"ltr\" data-wpcf7-id=\"313\">\n<div class=\"screen-reader-response\"><p role=\"status\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/p> <ul><\/ul><\/div>\n<form action=\"\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17173#wpcf7-f313-o1\" method=\"post\" class=\"wpcf7-form init\" aria-label=\"Formulario de contacto\" novalidate=\"novalidate\" data-status=\"init\">\n<fieldset class=\"hidden-fields-container\"><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7\" value=\"313\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_version\" value=\"6.1.7\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_locale\" value=\"es_ES\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_unit_tag\" value=\"wpcf7-f313-o1\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_container_post\" value=\"0\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_posted_data_hash\" value=\"\" \/>\n<\/fieldset>\n<p><label> Nombre y Apellidos*<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-name\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Nombre y apellidos\" value=\"\" type=\"text\" name=\"your-name\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Correo electr\u00f3nico*<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-email\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-email wpcf7-validates-as-required wpcf7-text wpcf7-validates-as-email\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Correo electr\u00f3nico\" value=\"\" type=\"email\" name=\"your-email\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Asunto*<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-subject\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Asunto\" value=\"\" type=\"text\" name=\"your-subject\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p class=\"ctc-tel\"><label> Tel\u00e9fono<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"tel-367\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-tel wpcf7-text wpcf7-validates-as-tel\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Tel\u00e9fono\" value=\"\" type=\"tel\" name=\"tel-367\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\"><label class=\"text-contact lab-acept\"><span class=\"wpcf7-form-control-wrap ac-privacy\"><span class=\"wpcf7-form-control wpcf7-acceptance\"><span class=\"wpcf7-list-item\"><input type=\"checkbox\" name=\"ac-privacy\" value=\"1\" aria-invalid=\"false\" class=\"checkbox-circle\" \/><\/span><\/span><\/span>He le\u00eddo y acepto la <a rel=\"nofollow\" href=\"\/politica-de-privacidad\/\">pol\u00edtica de privacidad<\/a> y protecci\u00f3n de datos.<br \/>\n*Campos obligatorios<\/label>\n<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center ctc-submit\"><div class=\"cf7-cf-turnstile\" style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: -15px;\"> <div id=\"cf-turnstile-cf7-1382111455\" class=\"cf-turnstile\" data-sitekey=\"0x4AAAAAABgfy3XA3MIqpWZ3\" data-theme=\"dark\" data-language=\"auto\" data-size=\"normal\" data-retry=\"auto\" data-retry-interval=\"1000\" data-refresh-expired=\"auto\" data-refresh-timeout=\"auto\" data-action=\"contact-form-7\" data-callback=\"turnstileCF7Callback\" data-appearance=\"always\"><\/div> <script data-cfasync=\"false\">(window.cfturnstileQueue=window.cfturnstileQueue||[]).push(\"-cf7-1382111455\");if(window.cfturnstileRender)window.cfturnstileRender();<\/script> <br class=\"cf-turnstile-br cf-turnstile-br-cf7-1382111455\"> <style>#cf-turnstile-cf7-1382111455 { margin-left: -15px; }<\/style> <\/div><br\/><input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-submit has-spinner\" type=\"submit\" value=\"Enviar\" \/>\n<\/p><input type='hidden' class='wpcf7-pum' value='{\"closepopup\":false,\"closedelay\":0,\"openpopup\":false,\"openpopup_id\":0}' \/><div class=\"wpcf7-response-output\" aria-hidden=\"true\"><\/div>\n<\/form>\n<\/div>\n<\/div><br>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conna\u00eetre la capacit\u00e9 du r\u00e9servoir ne suffit pas pour savoir jusqu\u2019o\u00f9 un bateau peut r\u00e9ellement naviguer. 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