{"id":16521,"date":"2026-01-14T12:31:34","date_gmt":"2026-01-14T11:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/crownlinespain.com\/de-quelle-puissance-avez-vous-reellement-besoin-en-mediterranee-guide-par-longueur-de-coque\/"},"modified":"2026-01-14T12:31:36","modified_gmt":"2026-01-14T11:31:36","slug":"de-quelle-puissance-avez-vous-reellement-besoin-en-mediterranee-guide-par-longueur-de-coque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/de-quelle-puissance-avez-vous-reellement-besoin-en-mediterranee-guide-par-longueur-de-coque\/","title":{"rendered":"De quelle puissance avez-vous r\u00e9ellement besoin en M\u00e9diterran\u00e9e ? Guide par longueur de coque"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Choisir la puissance \u00ab ad\u00e9quate \u00bb ne consiste pas \u00e0 se vanter de la puissance du moteur, mais \u00e0 naviguer confortablement, en <strong>toute s\u00e9curit\u00e9 et avec une consommation mod\u00e9r\u00e9e<\/strong>. Sur la Costa Blanca, les courants thermiques de l&rsquo;apr\u00e8s-midi et les <strong>vagues courtes<\/strong> exigent un plus par rapport aux eaux int\u00e9rieures. Ce guide pratique, organis\u00e9 par longueur de bateau, vous aide \u00e0 faire le bon choix d\u00e8s le d\u00e9part gr\u00e2ce \u00e0 des crit\u00e8res r\u00e9els, ax\u00e9s sur les bateaux de plaisance familiaux, la p\u00eache\/les balades et les sorties le week-end.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les id\u00e9es cl\u00e9s en 30 secondes<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vitesse de croisi\u00e8re<\/strong> cible pour les bateaux de plaisance m\u00e9diterran\u00e9ens : 20 \u00e0 28 n\u0153uds avec une <strong>r\u00e9serve de 15 \u00e0 25 %<\/strong> de carburant.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Plus de V, plus de confort (et un peu plus de puissance)<\/strong> : les coques en V profond (19-23\u00b0) coupent mieux la vague ; nous vous expliquons ici ce <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/quest-ce-qui-fait-la-specificite-dune-coque-en-v-profond\/\">qui rend une coque en V profond si sp\u00e9ciale<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le poids et la charge sont d\u00e9terminants<\/strong> : bimini, T-top, \u00e9lectronique, r\u00e9servoir plein et 6 \u00e0 10 personnes d\u00e9placent le \u00ab point id\u00e9al \u00bb de l&rsquo;h\u00e9lice.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une h\u00e9lice et un rapport de transmission<\/strong> bien choisis permettent d&rsquo;\u00e9conomiser des litres\/heure sans augmenter la puissance.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Double motorisation<\/strong> = puissance \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, redondance et meilleure maniabilit\u00e9 pour les bateaux de taille moyenne et grande.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment la M\u00e9diterran\u00e9e influence-t-elle le choix de la puissance ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Matin\u00e9es g\u00e9n\u00e9ralement calmes et brise thermique \u00e0 midi qui soul\u00e8ve des vagues <strong>courtes d&rsquo;un demi-m\u00e8tre<\/strong> : c&rsquo;est le sch\u00e9ma typique \u00e0 <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/acheter-un-nouveau-bateau\/denia\/\">D\u00e9nia<\/a>\u2013<a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/acheter-un-nouveau-bateau\/javea\/\">J\u00e1vea<\/a>\u2013<a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/acheter-un-nouveau-bateau\/moraira\/\">Moraira<\/a>. Si vous souhaitez maintenir une vitesse de croisi\u00e8re de <strong>20 \u00e0 25 n\u0153uds<\/strong> lorsque la mer est agit\u00e9e, dimensionnez en tenant compte de la <strong>charge r\u00e9elle<\/strong> (personnes + \u00e9quipement) et laissez une <strong>marge<\/strong> pour acc\u00e9l\u00e9rer entre les vagues.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De plus, la M\u00e9diterran\u00e9e a tendance \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer un <strong>vent apparent<\/strong> \u00e9lev\u00e9, m\u00eame avec des brises mod\u00e9r\u00e9es : \u00e0 une vitesse de croisi\u00e8re de 24 n\u0153uds, un vent de 12 \u00e0 15 n\u0153uds peut ajouter une r\u00e9sistance a\u00e9rodynamique et augmenter l&rsquo;angle de trim. C&rsquo;est pourquoi cette r\u00e9serve de <strong>15 \u00e0 25 %<\/strong> sur la puissance minimale pratique vous permettra de <strong>sortir du creux<\/strong>, de maintenir la glisse contre la mer et d&rsquo;<strong>\u00e9viter de naviguer \u00e0 vitesse constante<\/strong> (moins de fatigue m\u00e9canique et de bruit \u00e0 bord).<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>R\u00e8gle rapide locale<\/strong> : si vous naviguez habituellement avec 6 \u00e0 8 personnes, un r\u00e9frig\u00e9rateur, un taud\/T-top et du mat\u00e9riel de plong\u00e9e, calculez la puissance comme si le bateau pesait <strong>15 \u00e0 20 %<\/strong> de plus que le poids \u00e0 sec d\u00e9clar\u00e9. Sur les bateaux de jour \u00e0 coque en V prononc\u00e9, cette r\u00e9serve se traduit par des <strong>d\u00e9marrages plus nets au planing<\/strong> et un meilleur contr\u00f4le avec les volets compensateurs.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Guide par longueurs (recommandations indicatives)<\/h2>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gammes con\u00e7ues pour les bateaux modernes de <strong>glisse<\/strong> et \u00e0 usage familial\/sportif sur la Costa Blanca. Si vous pratiquez le wake\/surf, transportez plus de 10 personnes ou du mat\u00e9riel suppl\u00e9mentaire, optez pour la gamme sup\u00e9rieure. Explorez les options par longueur : <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/acheter-un-nouveau-bateau\/acheter-un-bateau-de-6-metres\/\">5-6 m<\/a>, <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/acheter-un-nouveau-bateau\/acheter-un-bateau-de-7-metres\/\">7 m<\/a>, <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/acheter-un-nouveau-bateau\/acheter-un-bateau-de-8-metres\/\">8 m<\/a>, <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/acheter-un-nouveau-bateau\/acheter-un-bateau-de-12-metres\/\">12 m<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5,0\u20136,0 m (500\u2013900 kg, 6\u20138 personnes)<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recommand\u00e9<\/strong> : 90\u2013150 ch (hors-bord).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Usage sportif \/ charge \u00e9lev\u00e9e<\/strong> : 150\u2013200 ch.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vitesse de croisi\u00e8re r\u00e9aliste<\/strong> : 18\u201324 n\u0153uds.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Remarques pratiques<\/strong> : dans cette plage, le <strong>poids \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re<\/strong> est d\u00e9terminant. Augmenter la taille de l&rsquo;h\u00e9lice (diam\u00e8tre ou nombre de pales) peut stabiliser la glisse \u00e0 15-18 n\u0153uds. Consultez nos services pour le r\u00e9glage du montage.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6,0\u20137,5 m (900\u20131 600 kg, 8\u201310 personnes)<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recommand\u00e9<\/strong> : 150\u2013250 ch (1x). Option <strong>2&#215;115 ch<\/strong> si vous recherchez la redondance et une sortie instantan\u00e9e en plan\u00e9. Voir les <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/crownline\/ss-series-fr\/\">mod\u00e8les Crownline SS<\/a> adapt\u00e9s \u00e0 cette gamme.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vitesse de croisi\u00e8re r\u00e9aliste<\/strong> : 22\u201326 n\u0153uds.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Remarques pratiques<\/strong> : tr\u00e8s sensible <strong>au pas de l&rsquo;h\u00e9lice<\/strong> : si, \u00e0 plein r\u00e9gime, vous n&rsquo;atteignez pas la plage de r\u00e9gime recommand\u00e9e par le fabricant, vous \u00eates \u00ab trop loin \u00bb du pas. Le raccourcir de 1 \u00e0 2 pouces permet g\u00e9n\u00e9ralement de retrouver la joie sans augmenter la puissance.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7,5\u20138,5 m (1 800\u20132 600 kg)<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recommand\u00e9<\/strong> : 250\u2013350 ch (1x) ou <strong>2&#215;150\u2013200 ch<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vitesse de croisi\u00e8re r\u00e9aliste<\/strong> : 23\u201328 n\u0153uds. Tr\u00e8s sensible \u00e0 l&rsquo;h\u00e9lice et \u00e0 la r\u00e9partition du poids. Consultez les options <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/crownline\/eclipse-fr\/\">Eclipse\/Surf<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Remarques pratiques<\/strong> : \u00e0 partir de 7,5 m, une <strong>double batterie<\/strong> et des <strong>tabs<\/strong> sont recommand\u00e9s pour contr\u00f4ler l&rsquo;assiette. Avec 2x, les man\u0153uvres dans le port sont nettement plus faciles.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8,5\u201310,0 m (2 800\u20134 000 kg)<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recommand\u00e9<\/strong> : 300\u2013450 ch (1x haut) ou <strong>2&#215;200\u2013225 ch<\/strong>. En in-bord\/intra-coline, 300\u2013380 ch.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Croisi\u00e8re r\u00e9aliste<\/strong> : 22-27 n\u0153uds avec un grand confort si la coque est en V profond.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Remarques pratiques<\/strong> : en double, <strong>privil\u00e9giez les rapports<\/strong> de transmission qui favorisent le couple \u00e0 r\u00e9gime moyen ; un pas d&rsquo;h\u00e9lice conservateur r\u00e9duit la consommation en croisi\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">10\u201312 m (4 000\u20136 500+ kg)<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recommand\u00e9<\/strong> : <strong>2&#215;250\u2013350 ch<\/strong> (hors-bord) ou ensembles in-bord essence\/diesel \u00e9quivalents.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Croisi\u00e8re r\u00e9aliste<\/strong> : 22\u201326 kn ; privil\u00e9gie un couple \u00e0 r\u00e9gime moyen et des h\u00e9lices de plus grand diam\u00e8tre.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Remarques pratiques<\/strong> : si vous avez l&rsquo;habitude de naviguer en famille, privil\u00e9giez la <strong>redondance m\u00e9canique<\/strong> et la capacit\u00e9 \u00e0 maintenir une vitesse de 20 \u00e0 22 n\u0153uds par mer de face sans fatigue.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Des exemples concrets pour vous inspirer :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bateau de plaisance<\/strong> : <em>s\u00e9rie SS<\/em> avec 1&#215;250\u2013300 ch pour 7\u20138 m : combinaison id\u00e9ale entre acc\u00e9l\u00e9ration et \u00e9conomie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Plan familial + sports nautiques<\/strong> : <em>Eclipse\/Surf<\/em> avec 300\u2013350 ch ou 2&#215;150\u2013200 ch : meilleur contr\u00f4le de l&rsquo;assiette et du couple.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>P\u00eache et promenade s\u00e9rieuse<\/strong> : <em><a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/crownline\/finseeker-fr\/\">Finseeker<\/a> <\/em>avec 2&#215;200\u2013225 ch : maniabilit\u00e9 pr\u00e9cise \u00e0 basse vitesse et tranquillit\u00e9 en mer (voir le <a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/barco\/finseeker-260dc\/\">Finseeker 260 DC<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Casque, transmission et h\u00e9lice : les trois multiplicateurs de puissance<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Coque (V profonde et\/ou step hull)<\/strong> : plus l&rsquo;angle est grand, plus le confort est \u00e9lev\u00e9 dans les vagues, mais cela exige un peu plus de puissance ; id\u00e9al pour la Costa Blanca. Une coque avec un <strong>deadrise \u226520\u00ba<\/strong> permet g\u00e9n\u00e9ralement une navigation plus douce avec une mer de face, mais n\u00e9cessite plus de puissance \u00e0 poids \u00e9gal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transmission :<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Hors-bord<\/em> : l\u00e9ger, entretien facile, grande polyvalence pour les longueurs moyennes. Id\u00e9al pour ceux qui recherchent des <strong>co\u00fbts horaires r\u00e9duits<\/strong> et une accessibilit\u00e9 maximale au service technique.<\/li>\n\n\n\n<li><em>Intraborda\/intracolina<\/em> : couple lin\u00e9aire, centre de gravit\u00e9 bas et cockpit d\u00e9gag\u00e9 dans certains mod\u00e8les. Id\u00e9al pour les <strong>croisi\u00e8res<\/strong> et pour ceux qui privil\u00e9gient le <strong>silence<\/strong> et <strong>l&rsquo;autonomie<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>H\u00e9lice<\/strong> : le pas, le diam\u00e8tre et le nombre de pales modifient l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, le r\u00e9gime de croisi\u00e8re et la consommation. Avant d&rsquo;augmenter la puissance, <strong>r\u00e9glez l&rsquo;h\u00e9lice et la hauteur de montage<\/strong> ; notre service apr\u00e8s-vente peut vous aider.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Signes indiquant que votre h\u00e9lice n&rsquo;est pas id\u00e9ale<\/strong><\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Vous n&rsquo;atteignez pas le r\u00e9gime maximal recommand\u00e9 \u00e0 pleine charge \u2192 pas trop long.<\/li>\n\n\n\n<li>Cavitation excessive dans les virages ou par mer calme \u2192 hauteur de montage \u00e9lev\u00e9e ou diam\u00e8tre\/pales insuffisants.<\/li>\n\n\n\n<li>Consommation \u00e9lev\u00e9e \u00e0 24-26 n\u0153uds sans charge excessive \u2192 engrenages\/h\u00e9lice d\u00e9synchronis\u00e9s par rapport \u00e0 votre vitesse cible.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Consommation r\u00e9aliste \u00e0 vitesse de croisi\u00e8re (r\u00e9f\u00e9rences)<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>150 ch FB<\/strong> : ~25\u201335 l\/h \u00e0 20\u201323 kn.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>300 ch FB<\/strong> : ~45\u201360 l\/h \u00e0 24\u201327 n\u0153uds.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2&#215;200 ch FB<\/strong> : ~70\u201390 l\/h \u00e0 24\u201327 kn.<\/li>\n<\/ul>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mise au point (hauteur, volets compensateurs et h\u00e9lice) peut permettre d&rsquo;<strong>\u00e9conomiser 10 \u00e0 15 %<\/strong> ; demandez une r\u00e9vision \u00e0 notre service apr\u00e8s-vente.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Comment estimer votre autonomie<\/strong><\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Multipliez la <strong>capacit\u00e9 utile<\/strong> du r\u00e9servoir (par exemple, 90 % de 200 l = 180 l) par un <strong>coefficient de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> de 1,3 \u00e0 1,4.<\/li>\n\n\n\n<li>Divisez par la consommation moyenne de votre croisi\u00e8re habituelle.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sultat en heures de navigation utiles. Exemple : 180 l \/ (30 l\/h \u00d7 1,3) \u2248 <strong>4,6 h<\/strong> de croisi\u00e8re pratique.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand la double motorisation est-elle rentable ?<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Longueurs \u22657,5\u20138,0 m<\/strong> avec navigation fr\u00e9quente en mer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>P\u00eache<\/strong> (p\u00eache \u00e0 la tra\u00eene, man\u0153uvres d\u00e9licates) et <strong>sorties en famille<\/strong> o\u00f9 la redondance apporte la tranquillit\u00e9 d&rsquo;esprit.<\/li>\n\n\n\n<li>Plateformes larges (par exemple, certains mod\u00e8les <strong>XSS\/Finseeke<\/strong>r) qui acceptent 2x sans p\u00e9naliser l&rsquo;\u00e9quilibre de la coque ; voir la gamme Finseeker et, \u00e0 titre d&rsquo;exemple, le Finseeker 260 DC.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Avantages suppl\u00e9mentaires<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Meilleure <strong>man\u0153uvre dans le port<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation de moteurs oppos\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autorit\u00e9 au gaz<\/strong> en mer form\u00e9e pour \u00ab sauter \u00bb entre les vagues.<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilit\u00e9 de continuer \u00e0 naviguer en toute s\u00e9curit\u00e9 en cas de panne d&rsquo;un moteur.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quand cela ne vaut pas la peine<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sur les bateaux courts avec un <strong>franc-bord limit\u00e9<\/strong> o\u00f9 le poids suppl\u00e9mentaire est p\u00e9nalisant.<\/li>\n\n\n\n<li>Si vous naviguez principalement dans des <strong>baies abrit\u00e9es<\/strong> et avec une <strong>faible charge<\/strong> \u00e0 bord.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Liste de contr\u00f4le rapide avant de prendre une d\u00e9cision<\/h2>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9finissez votre <strong>croisi\u00e8re cible<\/strong> et le nombre moyen de personnes \u00e0 bord.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9valuez votre <strong>zone<\/strong> : D\u00e9nia\u2013J\u00e1vea\u2013Moraira (vagues courtes thermiques) vs baies abrit\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>Choisissez d&rsquo;<strong>abord le casque et la transmission<\/strong> ; ajustez la puissance en fonction de ceux-ci.<\/li>\n\n\n\n<li>Demandez un <strong>essai en mer<\/strong> avec votre chargement habituel.<\/li>\n\n\n\n<li>Optimisez l&rsquo;<strong>h\u00e9lice et le montage<\/strong> avant d&rsquo;augmenter la puissance.<\/li>\n<\/ol>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>R\u00e9f\u00e9rence externe de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> : ne d\u00e9passez jamais la puissance maximale indiqu\u00e9e par le fabricant sur la plaque signal\u00e9tique. Consultez la r\u00e9glementation europ\u00e9enne applicable : <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/dir\/2013\/53\/oj\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Directive 2013\/53\/UE (RCD II) \u2013 bateaux de plaisance et motomarines<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conseils d&rsquo;experts \u00e0 la marina de D\u00e9nia<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez <strong>Crownline Spain<\/strong>, nous vous <strong>aidons \u00e0 d\u00e9terminer la puissance id\u00e9ale<\/strong> pour votre style et vos itin\u00e9raires. Comparez imm\u00e9diatement diff\u00e9rentes configurations d&rsquo;h\u00e9lices et de montages, et d\u00e9couvrez les options disponibles sur les <strong><a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/bateaux-en-stock\/\">bateaux en stock<\/a><\/strong> et <strong><a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/bateaux-doccasion\/\">d&rsquo;occasion<\/a><\/strong>. Vous souhaitez essayer un mod\u00e8le ? <strong><a href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/contact\/\">Contactez-nous<\/a><\/strong> ou rendez-vous \u00e0 notre base dans la <strong>marina de D\u00e9nia<\/strong>.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Plus de puissance, c&rsquo;est toujours mieux ?<\/strong><br\/>Pas n\u00e9cessairement : cela ajoute du poids, du co\u00fbt et de la consommation. La cl\u00e9 r\u00e9side dans la <strong>r\u00e9serve utile<\/strong> et la mise au point.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Que se passe-t-il si je navigue souvent avec plus de 10 personnes ?<\/strong><br\/>Passez \u00e0 la puissance sup\u00e9rieure et envisagez une h\u00e9lice de plus grand diam\u00e8tre ou avec plus de pales. Une h\u00e9lice conservatrice peut mieux maintenir la glisse \u00e0 basse vitesse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hors-bord ou in-bord pour la M\u00e9diterran\u00e9e ?<\/strong><br\/>Tout d\u00e9pend de l&rsquo;utilisation : pour les bateaux de plaisance familiaux, le hors-bord offre facilit\u00e9 et faible co\u00fbt ; pour la croisi\u00e8re et le bateau \u00e0 cabine, l&rsquo;in-bord\/in-line est plus adapt\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Comment savoir si mon moteur manque de puissance ?<\/strong><br\/>Si vous avez <strong>besoin de trim tabs<\/strong> en position basse en permanence pour maintenir une vitesse de 20 \u00e0 22 n\u0153uds par mer l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e et que le moteur fonctionne \u00e0 environ 80 % de sa plage avec une charge moyenne, vous manquez probablement de puissance ou votre h\u00e9lice a un pas trop \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Puis-je d\u00e9passer la puissance l\u00e9gale ?<\/strong><br\/>Non. Ne d\u00e9passez <strong>jamais les capacit\u00e9s<\/strong> indiqu\u00e9es par le fabricant. Vous pouvez consulter la r\u00e9glementation europ\u00e9enne : <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/dir\/2013\/53\/oj\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Directive 2013\/53\/UE (RCD II) \u2013 EUR\u2011Lex.<\/a><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Effectuez-vous des essais en mer pour mesurer la puissance ?<\/strong><br\/>Oui. \u00c0 la <strong>Marina de D\u00e9nia<\/strong>, nous organisons des essais avec une charge r\u00e9elle et des conseils sur les h\u00e9lices\/montages. Prenez rendez-vous depuis la page de contact.<\/p>\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Autres actualit\u00e9s susceptibles de vous int\u00e9resser<\/strong><\/h2>\n<ul class=\"wp-block-latest-posts__list wp-block-latest-posts is-layout-flow wp-block-latest-posts-is-layout-flow\"><li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/conseils-pour-maintenir-votre-bateau-en-excellent-etat\/\">Comment maintenir un bateau en excellent \u00e9tat toute l\u2019ann\u00e9e<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/moteur-unique-ou-double-motorisation-quelle-configuration-est-la-plus-interessante\/\">Moteur unique ou double motorisation : quelle configuration est la plus int\u00e9ressante ?<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/combien-dheures-moteur-sont-considerees-comme-elevees-sur-un-bateau-doccasion\/\">Combien d\u2019heures moteur sont consid\u00e9r\u00e9es comme \u00e9lev\u00e9es sur un bateau d\u2019occasion ? Comment interpr\u00e9ter l\u2019utilisation r\u00e9elle<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/comment-choisir-un-bateau-facile-a-revendre-en-espagne\/\">Comment choisir un bateau facile \u00e0 revendre en Espagne dans quelques ann\u00e9es<\/a><\/li>\n<li><a class=\"wp-block-latest-posts__post-title\" href=\"https:\/\/crownlinespain.com\/fr\/quand-vaut-il-mieux-acheter-un-bateau-avant-lete-et-quand-vaut-il-mieux-attendre-la-fin-de-la-saison\/\">Quand vaut-il mieux acheter un bateau avant l&rsquo;\u00e9t\u00e9 et quand vaut-il mieux attendre la fin de la saison ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"height:51px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Contactez-nous<\/strong><\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-contact-form-7-contact-form-selector\">\n<div class=\"wpcf7 no-js\" id=\"wpcf7-f313-o1\" lang=\"es-ES\" dir=\"ltr\" data-wpcf7-id=\"313\">\n<div class=\"screen-reader-response\"><p role=\"status\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/p> <ul><\/ul><\/div>\n<form action=\"\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16521#wpcf7-f313-o1\" method=\"post\" class=\"wpcf7-form init\" aria-label=\"Formulario de contacto\" novalidate=\"novalidate\" data-status=\"init\">\n<fieldset class=\"hidden-fields-container\"><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7\" value=\"313\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_version\" value=\"6.1.7\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_locale\" value=\"es_ES\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_unit_tag\" value=\"wpcf7-f313-o1\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_container_post\" value=\"0\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_posted_data_hash\" value=\"\" \/>\n<\/fieldset>\n<p><label> Nombre y Apellidos*<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-name\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Nombre y apellidos\" value=\"\" type=\"text\" name=\"your-name\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Correo electr\u00f3nico*<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-email\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-email wpcf7-validates-as-required wpcf7-text wpcf7-validates-as-email\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Correo electr\u00f3nico\" value=\"\" type=\"email\" name=\"your-email\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Asunto*<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-subject\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Asunto\" value=\"\" type=\"text\" name=\"your-subject\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p class=\"ctc-tel\"><label> Tel\u00e9fono<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"tel-367\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-tel wpcf7-text wpcf7-validates-as-tel\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Tel\u00e9fono\" value=\"\" type=\"tel\" name=\"tel-367\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\"><label class=\"text-contact lab-acept\"><span class=\"wpcf7-form-control-wrap ac-privacy\"><span class=\"wpcf7-form-control wpcf7-acceptance\"><span class=\"wpcf7-list-item\"><input type=\"checkbox\" name=\"ac-privacy\" value=\"1\" aria-invalid=\"false\" class=\"checkbox-circle\" \/><\/span><\/span><\/span>He le\u00eddo y acepto la <a rel=\"nofollow\" href=\"\/politica-de-privacidad\/\">pol\u00edtica de privacidad<\/a> y protecci\u00f3n de datos.<br \/>\n*Campos obligatorios<\/label>\n<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center ctc-submit\"><div class=\"cf7-cf-turnstile\" style=\"margin-top: 0px; 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Sur la Costa Blanca, les courants thermiques de l&rsquo;apr\u00e8s-midi et les vagues courtes exigent un plus par rapport aux eaux int\u00e9rieures. 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